APLICACIONES DE LOS EQUIPOS LASER EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL
INTRODUCCION
LA SOLDADURA LASER
EL CORTE POR LASER
EL MARCADO CON LASER
LOS FAROS LASER
LA CONDUCCION SIN CONDUCTOR
1 INTRODUCCIÓN
En los últimos años, la aplicación de la tecnología láser en la industria automotriz es cada vez más común. La tecnología láser se aplica en esta industria en sus diferentes aspectos: marcado por láser, endurecimiento, corte, soldadura, luces láser, radares láser, etc., todo tipo de usos; en las diferentes fases y componentes del automóvil: sus partes, desde interior y exterior, arriba y abajo, chasis, decoración, etc..
En un automóvil, la contribución del láser es omnipresente, ningún automóvil en la actualidad se produce hoy en día sin la tecnología láser, por así decirlo. Los vehículos actuales son resultado de la aplicación industrial del láser en las líneas de producción.
De los países industrializados, de acuerdo con las estadísticas, Europa y los Estados Unidos un 50%-70% de las piezas de automóviles se completan con procesamiento láser.
Revisamos diferentes aspectos de la aplicación de láser en la fabricación de automóviles:
Uno de los modelos más modernos de BMW, en el que se ha aplicado la tecnología láser en diferentes aspectos.
2 la soldadura láser
La soldadura láser tiene las siguientes características:
Cabezal láser
El rango de estrechamiento de la cabeza láser (concentración) ; que permite gran precisión.
Control preciso del área y la posición.
La zona afectada por el calor es muy reducida.
La deformación de la soldadura es muy pequeña, no necesita retoques después de la soldadura.
Es un proceso sin contacto, no necesita presión ni tratamiento de la superficie de la pieza de trabajo.
La soldadura puede hacerse de materiales diferentes.
La velocidad de soldadura es alta en todos los modelos de soldadura por láser.
Con la soldadura láser no hay efecto térmico, no hay ruido, no hay contaminación.
El haz láser en la superficie del material, es entre un 0,2 y un 0,6 mm de diámetro, y el ancho de soldadura es de menos de 2 mm.
El Láser de soldadura de metal es de solidificación rápida, el tamaño de grano es mucho más pequeño,se obtiene una mayor intensidad para la soldadura en el punto.
La soldadura con láser puede mejorar la rigidez del cuerpo en un 30%.
En el automóvil, la soldadura del techo y los laterales con soldadura láser, en comparación con el proceso tradicional de soldadura por puntos mejoran el efecto visual del cuerpo, y no hace falta agregar tiras de sellado de goma. La producción de la carrocería del automóvil pasa a ser «una ingeniería milimétrica» (control de la precisión del tamaño del vehículo del cuerpo blanco dentro de +/- 1 mm), y debido a la soldadura por láser ha llegado a convertirse en una realidad.
La combinación del corte laser y soldadura láser puede sustituir piezas que anteriormente se producían por forja.
Ya hay equipos de soldadura láser autónomos equivalentes, a los equipos de soldadura de arco eléctrico, pero con un consumo inferior de electricidad.
La soldadura láser se utilizó para láser continuo en lugar de la costura de soldadura por puntos discretos, puede reducir el ancho de la dirección y algunas partes de refuerzo, puede reducir el volumen de la estructura del cuerpo en sí. Por lo tanto, puede reducir el peso en unos 56 kg. La aplicación de soldadura láser, tiene por consecuencia la reducción de peso, y según The Times, esto hace aproximarse a los requisitos de protección del medio ambiente. Básicamente merjora la relación peso-potencia. Reduciendo consumo de energía automotriz.
Si la soldadura láser se aplica a la soldadura de chapa gruesa, el beneficio llega a ser aún mayor. La tecnología en la fabricación tradicional para piezas es el estampado, primero se transformó en una soldadura de tipo soldadura por puntos, con diferentes espesores de las primeras piezas para la soldadura completa. Reduciendo el número de piezas producidas por estampado y un uso del material más racional, y con la estructura del automóvil mejorada significativamente, se obtiene una producción más eficiente</li
Cabezal láser de corte
3 el corte por laser
El corte láserde vanguardia actual, el deflector de viento del elemento de cubierta grande del automóvil, como el corte por láser, la máquina de corte o el robot necesitan 3 D. El sistema de corte por láser es común con lineas de producción de robots de corte de fibra láser.
En los últimos años, el acero de alta resistencia, debido al alto potencial de su pérdida de peso, su energía de absorción de alto impacto, la alta resistencia a la fatiga, la maleabilidad, se convierte en los principales materiales de la industria del automóvil liviana. Después de la conformación en caliente de acero de alta resistencia, el proceso de estampado ya no es apropiado para el contorno y el corte del orificios, impulsando la demanda de corte por láser.
Pasemos a la decoración interior del coche para dejar lo metálico. Debido a que el láser no hace contacto, el posicionamiento láser es preciso, rápido y otras características del láser es adecuado para usar el procesamiento de corte de otros muchos materiales, como composites y tejidos.Esto se hace con equipos laser CO2 Por ejemplo, el forrado del techo, los paneles de las puertas de textil compuestos de material de desecho, el forrado de la cara posterior de las partes de inyección de plástico, o el forrado tipo moqueta de las partes de interior, cortadas a medida.
Para cortar no metal no se puede usar láser fibra, y se debe usar láser de CO2. Con el robot se debe hacer un diseño especial, el dispositivo de luz láser de CO2 está completamente integrado en el brazo del robot, el movimiento de el brazo del robot puede una transmisión estable del rayo láser.
4 EL MARCADO CON LASER
Ejemplos de marcado, o marcaje con láser
Las áreas automáticas de las piezas de autopartes son: fundición a presión, corrosión, pegatinas, serigrafía, marcador neumático, etc. Desde el nacimiento de la tecnología de marcado láser el marcardo laser se adquiere por ser algo preciso y eterno, sin necesidad de tintas, con lo que va a obtener un rápido desarrollo.
Ventajas de la marcación por láser utilizada en autopartes: rápida, programable, sin contacto, y persistente. El marcaje por láser se usa ampliamente en la fabricación de automóviles; en piezas de automóviles, motores, etiquetas de papel (etiquetas flexibles), etc.Tambien para marcar los código de barras con láser. El código QR se usa a menudo en partes de autos. El código QR tiene las ventajas de una gran capacidad de información y una gran tolerancia a fallas.
Con una etiquetadora automática flexible, una máquina especial de marcado láser, especialmente diseñada según las características de la etiqueta flexible del automóvil, para la siguiente marcaje: cuerpo, motor, código VIN, código de barras, llaves del coche, depósitos de combustible, señal de airbags, presión de neumáticos, aire acondicionado, sistema de enfriamiento, la etiqueta de la puerta, etc…
Marcadora láser fibra HSGQ-20W para marcado flexible de piezas
Hemos revisado la aplicación de la tecnología láser en la industria del automóvil.
La importancia del láser en la industria automotriz se destaca cada vez más y este aumento afecta profundamente en la fabricación industrial y en parte en nuestra vida diaria.
5 LOS FAROS LASER
Los faros láser no son algo demasiado desconocido. El láser se ha utilizado en muchas áreas de la sociedad. En el diseño de automóviles,la primera vez que se presentó fue con el BMWi8 con faros láser. Ahora también se ha podido encontrar en una nueva generación de la serie BMW7 como Opcional. Audi, experto en alto rendimiento para faros,también lanzó sus faro láser.
El faro láser tiene estas tres características;
Es ligero, es pequeño, es potente.
Aunque en la actualidad, externamente, se pueden confundir luces las láser y faros LED, pero es diferente. El tamaño del elemento de diodo láser es sólo el uno por ciento del LED, esto significa que la luz del futuro va a ser diferente.
Con la luz LED la eficiencia luminosa es de 100 lúmenes por vatio, mientras que las lámparas láser que lleva el BMW i8 pueden alcanzar 170 lúmenes por vatio, conlo que el faro láser o es capaz de alcanzar un alto brillo, o da menos consumo de energía con el mismo brillo. Los faros láser en la actualidad se aplican principalmente en la luz de carretera, mientras que la luz de cruce es LED.
Entonces, una iluminación tan fuerte, ¿puede ser dañina para el cuerpo humano? La respuesta es que no. Porque el láser del faro no se emite directamente, sino la primera exposición se hace en un grupo de lentes reflectantes, y luego después de que las lentes de fósforo amarillo emitan luz blanca, se reflejan sólo después de otro reflejo.
6 La CONDUCCION SIN PILOTO
Para el año 2022, algunas conducciones automáticas necesitarán monitorear el sistema, aunque los conductores deberán estar listos para hacerse cargo de la conducción, el objetivo es lograr autonomía dentro de los 30 km/h. Para el 2024, se llegará a una conducción altamente automatizada. Entonces no sera necesario monitorear y controlar el sistema, pero los conductores deberán hacerse cargo de la conducción en un momento dado. Hacia el año 2035, para una conducción completamente automatizada no sera necesario que se controle el sistema, el conductor tampoco tendrá que hacerse cargo de la conducción. Esto será global, lanzándose en tres pasos; de la conducción auxiliar a la innovación en autónomía. Esto es a juicio del área comercial, que desconoce las complicaciones técnicas. Para un que tenga verdadero sentido la conducción automática necesitará un sensor confiable, datos de vehículos de seguridad, arquitectura de sistemas complejos, simulación de seguridad y leyes y regulaciones, entre otros asuntos. En el futuro, se llegará a la conducción automática. Habrá muchos avances técnicos, pero dejemos que ADAS se implemente en el automóvil lo antes posible, para lograr una conducción de vehículos más segura e inteligente, esto se hará posible. Vean este VIDEO Este esquema explica el progreso que se viene realizando en la conducción asistida . Llegaremos, paso a paso hasta el objetivo final ; que es -que no sea necesario conducir-. Que el automovil te lleve una vez dadas las ordenes como a un chófer.
LOS COCHES SIN PILOTO Y CON SISTEMA DE RADAR LASER Los autos inteligentes dejarán el ADAS (Advance Driver Assistance System)
