1. Introducción
2. Puertos de origen Chinos en importación
3. Cálculo de los costes aditivos de importación de productos
4. ¿Quien ayuda a hacer la importación?
5. ¿Por que no convienen las compras en plataformas venta online globales ?
6. Anexo: Asociaciones de empresas transitarias en los diferentes paises

Para los clientes de Colombia, Chile, EEUU, Perú, México, Ecuador, y otros posibles países latinoamericanos a los que llega mi blog. 

Lo primero;  les agradecemos  su interés en los equipos LASER  de Holy-Laser. En este enlace puede descargarse el CATALOGO

Holy-Laser Representative Servicio comercial tiene su sede en España , pero tiene intención de dar servicio mundial.  Uno de los servicios de HOLY-LASER para España es encargarse de la importación y entrega DDP (Delivery Duty Paid) Entregado con todas las tasas de importación pagadas y toda la garantía de funcionamiento «in situ» sus instalaciones como segundo valor añadido. 

Al no tener representación en cada uno de sus países, la única forma de darles servicio es haciendo de intermediarios con la empresa fabricante en China y facilitandoles toda la información correspondiente a estos equipos, en nuestra lengua común; el Español.  Pero no se preocupen, hoy en dia hay muchas formas de comunicarse; Skype, messenger, wassap, sistemas de video online, etc… que se utilizarán en caso necesario. 

FORMULA SUMATORIA PARA CALCULAR LOS COSTOS FINALES DE IMPORTACION DE EQUIPOS LASER INDUSTRIALES:

A continuación le ofrecemos un esquema que permite una mejor identificación de los costos de importación considerando los INCOTERMS. Sin embargo, cada empresa puede adecuar o crear uno acorde a sus necesidades, aunque para entenderse mejor, es mucho mejor ajustarse a los habituales. En caso contrario como clientes comprador, deberá explicar que, o mejor dicho, como lo quiere. :

	CALCULO DE LOS COSTOS FINALES DE IMPORTACION DE EQUIPOS LASER INDUSTRIALES:
	1er precio : FOB, FCA (Puerto de embarque o punto convenido de salida)
	(2) + Transporte principal (Lugar convenido de destino de la mercancía en destino).
	Precio CFR, CPT (Puerto o lugar de destino en el país de destino).
	(3) +Seguro de transporte internacional (Puerto o lugar de destino en el país de destino).
	CIF (FOB + flete + seguro)
	(4) +Costos de descarga (Handling).
	(5) +Aranceles país de destino.
	(6) +Costo de transporte de aduana al punto de destino.
	(7) +Costos de almacenaje.
	(8) +Honorarios del despachante. = TOTAL DDP Precio DDP (Mercancía entregada, libre de derechos en un punto destino en el país).
	Y EST0S SON TODOS LOS COSTES.
	Si no entiende alguno de estos conceptos, contacte aqui y pregunte

¿quien ayuda a hacer la importacion?

Las gestiones de importación se contratan con una empresa que en España se le llama “transitaria” en inglés “freight forwarder” que son las empresas que se dedican al servicio de hacer las gestiones de importación, y pagan , por ustedes, los importadores, en las aduanas, y los 7 costos agregados a la hora de importar. Ellos cobran por este servicio e incluso asesoria. Les conviene contratar una empresa «transitaria» que les ofrezca el servicio integrado. Sobre todo porque son ellos los que conocen los pormenores de su puerto de importación y país. TAMBIEN Puede ser por via aérea.

Ustedes pensarán «¡para eso es mejor ir a un vendedor global del tipo de Alibaba o Amazon!». Pero la realidad es que no les conviene.  ¿Por qué? 

¿por que no convienen compras en plataforma venta globales tipo amazon?

1º El pago se realiza de una sola vez.Con tarjeta de crédito tipo VISA. Asumiendo el comprador desde el principio el costo de la operación-  Nosotros en cambio le damos la opción de hacer un primer pago de reserva del 40% y pagar el 60% cuando los documentos en condiciones entregado FOB (Free on Board) con ustedes como destinatarios estén realizados. A no ser que quieran hacerlo con Credito Documentario.

2º Una vez realizado el pago, estas grandes plataformas de ventas NO ESPECIALIZADAS en el producto, se desentienden. 

3º El seguro, en caso de desperfecto, además de su pérdida de tiempo, no se suele cobrar de forma inmediata, si ocurre algo. 

4º No hay servicio técnico posterior a la venta. Y si intentan encontrarlo, se encontrarán con una maraña de serviciales operarios chinos con mal inglés y peor español. Con lo que les resultará complicado entenderse y solucionar posibles problemas. 

Esas plataformas viven de multitud de productos. Nosotros vivimos de nuestras máquinas porque creemos en ellas y las conocemos bien.  

Elija usted; yo siempre elegiría un profesional.  Esto son equipos de muy alto valor y muy alto rendimento.  Merece la pena. 

asociaciones de empresas transitarias en diferentes paises

1. CHILE : https://cargo-cards.com/es/directory/chile/
2. COLOMBIA: https://cargo-cards.com/es/directory/colombia/
3. PERU:http://www.ap-oea.com/index.html
4. ECUADOR: https://www.foreign-trade.com/freight-forwarders.htm?cnty=ec
5. MEXICO: https://www.bansarchina.com/freight-forwarder-mexico/
6. PANAMA: https://logistics.gatech.pa/en/services/directory/freight_forwarders
7. EEUU : http://www.farrow.com/links-industry-and-trade-associations

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